候车棚用什么材料好？三种做法连造价一起算

候车棚多少钱一个？标准座和加长座能差出一倍，差别在顶面材料和钢架处理上。把三种常见做法的造价和寿命摆在一起看，选起来心里就有数了。这些都是街上常见配置，造价按内地城市行情算，沿海人工另计。

三种主流候车棚做法，造价差在哪

镀锌钢方管加 PC 阳光板是主流，6 米标准座材料人工 8000 到 15000 元，自重轻、透光好。短板是板面怕划，五六年透光率往下掉，好在新板不贵，换一次几百块。公交站台候车棚用这套的最多，阳光板认准 10 毫米双层带 UV 层的，单层无 UV 的晒两年就发黄，划痕多了更难看。

钢架加钢化玻璃是另一档，15000 到 30000 元，通透耐看也好打理，就是自重大，运输吊装贵一截。玻璃认准 3C 认证，8 毫米起步，人流大的站台建议上夹胶，碎了不落碴，价格还要再加两成。玻璃棚檐口记得开排水槽，不下功夫导水，雨水全挂在玻璃边往乘客身上滴。

张拉膜做法 12000 到 25000 元，造型轻巧，辨识度高，膜布七到十年一换，换膜一次几千块要预留。北方雪大的城市慎选小张拉造型，积雪压膜面容易兜水，台风季还要按规程放膜，管理上多一道事。

预算有限，先保钢架再省顶面

棚子塌不塌靠的是钢架。立柱壁厚别低于 3 毫米，海边和冬季撒融雪剂的城市上热镀锌加氟碳漆，这一步的钱不能省；顶面倒可以按预算降档，玻璃换阳光板，整座能省六七千。灯箱和座凳一般另算，一个灯箱 1000 到 3000 元，先定棚体再配。立柱位置也要和公交公司对过，别占了盲道和消防取水口。

拿不准本地行情的，把长度和想要的效果发到 pdudu.com，让做候车棚的施工队按图纸报明细单，三种做法各算一遍再定，光比总价容易吃亏。